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晋宁~峨山二级公路项目昆明市晋宁县、玉溪市峨山县晋宁县交通运输局云南绿色环境科技开发有限公司晋宁峨山二级公路工程横向连接昆磨高速与易峨高二级公路,道路主线整体走向为由东北向西南,起于晋宁县昆阳街道办事处宝峰镇新街西侧千禧路,止于峨山县甸尾,与易峨高二级路相衔接。道路全长43.43km,总占地面积119.38hm2。其中晋宁县41.22km,峨山县2.21km。地理坐标:东经:102°333.56",北纬:24°3337.64"本工程为提及改造工程,建设内容包括:路面、路基、桥涵、隧道和沿线附属工程等。公路设计等级为二级,设计时速60km/h,路基宽10m。工程包括路基区42.351km;桥涵区1079m/11座(其中大桥655m/3座,中桥424m/8座),涵洞126道;隧道区775m/1座。项目主要环境影响:一、水环境(1)地表水环境影响本公路沿线建设不设置住宿、餐饮、洗车场等服务区,没有生活污水影响。公路投入营运后,对周围水环境的影响主要是通过降雨-径流这一过程进入地表水。由于本项目仅是二级公路,车流量不大,总体上来说其影响轻微。而且路面径流造成的污染可以通过采取加强运输管理,保持路面清洁的措施加以减缓。道路运输货物中飞扬的颗粒物质,汽车废气中的颗粒物质等,会飘落在道路两侧及散落在河流中,对道路周围的环境及河流水质有一定累积影响,但由于车量不大,此类污染物量很小,影响很小。(2)地下水环境影响根据《环境水文地质调查报告》主要结论:本项目区处于水文地质单元补给径流排泄区,地下水不易污染区,地下水污染易防治。根据设计方案,晋宁—峨山二级公路有隧道一座,长775m,隧道地下水主要为基岩中的裂隙水,水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响,补给来源主要是大气降水下渗补给,隧道区地表径流排泄条件好,地下水位变幅不大。隧道开挖穿透前震旦系(昆阳群)黄草岭组(Pt1h)地层,为相对隔水层,地下水涌出量较小。工程隧道施工路段沿线没有出露泉点,隧道工程所涉及的区域也没有居民点分布,施工期对地下水水质影响不大,不易对深部地下水造成污染。二、噪声根据交通噪声的预测结果表明:晋宁至峨山二级公路,宝峰~干河段:按2类标准,营运近期(2016年)昼夜达标距离分别在8m和15m;营运中期(2022年)昼夜达标距离分别在13米和23米;营运远期(2030年)昼夜达标距离分别在21m和37m。按4a类标准,营运近期(2016年)昼夜达标距离分别在5m和7m;营运中期(2022年)昼夜达标距离分别在5m和11m;营运远期(2030年)昼夜达标距离分别在5m和18m。干河~甸尾段:按2类标准,营运近期(2016年)昼夜达标距离分别在7m和12m;营运中期(2022年)昼夜达标距离分别在10m和18m;营运远期(2030年)昼夜达标距离分别在18m和29m。按4a类标准,营运近期(2016年)昼夜达标距离分别在5m和6m;营运中期(2022年)昼夜达标距离分别在5m和9m;营运远期(2030年)昼夜达标距离分别在5m和14m。拟建二级公路运营期交通噪声对沿线声环境敏感点的影响夜间比白天严重的多。因此道路运营后,交通噪声对道路沿线声环境将产生一定程度的影响。三、大气环境公路建成后,对大气环境影响不大。四、固废施工期弃渣妥善处置,固废对环境的影响不大。五、生态影响1、受工程建设永久占地和临时占地影响的自然植被仅有暖性针叶林和暖温性稀树灌木草丛,项目建设不占用有林地,且影响程度均较低,都不超过4%;同时对人工植被(耕地)的影响程度也较低,仅占用评价区耕地面积的5.38%。直接影响区无原生植被,均为次生类型或人工植被,其生态质量不高,生物多样性水平较低。本工程对这部分区域的占用,不会影响当地整体的植被生态系统和生物多样性。2、拟建公路23.1km路段(K6+700~K29+800)穿越昆明市双河磨南德水源林保护区准保护区,不涉及一级和二级保护区,穿越路段长23.1km,其中中桥176m/4座,隧道775m/1座。保护区内没有设置服务区、停车场等服务设施;保护区内跨河桥梁3处,沿河路段16km;保护区内设置施工便道有6.32km,弃渣场4处,临时表土堆场10处,临时施工场地21处。工程将占用保护区土地59.21hm2,其中永久占地46.09hm2,临时占地13.12hm2。项目符合《昆明市双河磨南德水源林保护区管理规定》和《昆明双河-磨南德水源林保护区规划(2011-2020)》的相关要求,项目选线已取得晋宁县林业局同意。工程施工不可避免将进行土石方开挖,将造成保护区内沿线植被破坏和地表扰动,产生水土流失,对下游车木河水库造成不利影响,需加强沿线水土保持措;项目运营期对下游车木河水库存在环境风险事故,需采取相应环境风险防范措施,并制定环境风险应急预案。总体来说,在采取相应措施后,工程建设对昆明双河-磨南德水源林保护区主要保护对象的影响可以得到控制,项目实施不会对保护区结构完整性和保护区功能造成不利影响。项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施:项目针对施工期及运营期废气、废水、噪声、固废、生态环境等影响明确相应的对策和措施。一、废气、路基施工时应及时分层压实,并配备洒水车,对施工便道及未铺装的道路必须经常洒水,以减少扬尘污染。在旱季施工时,对100m范围内有环境保护目标的必须加大施工路段的洒水频次,减缓扬尘对周围环境空气的影响。、建议采用先进的沥青混凝土拌和设备,沥青混凝土搅拌站应设置在开阔空旷的地方,距环境空气敏感点常年主导下风向300m以外。、严格管理临时表土堆场,使用土工布覆盖,防止表土堆场尘土飞扬。二、废水、施工时必须设置临时拦挡措施,并加强施工管理,禁止废方、垃圾和废污水直接进入水体,做好水土保持工作,做到“先防护,后施工”。、在本项目K6+700~K29+800段路面设计为向内测倾斜,内测设置排水沟,确保该段路面径流汇入保护区公路工程的排水沟。根据拟建道路纵断面图,工程排水因地势高低不同分三段布置:K6+700~K7+500段地势由低向高,路面径流根据地势顺着公路排水沟导排至准保护区外进行排放;K7+500~K26+300段属中间低两边高总体呈“凹”字形,受到地势高程的限制,路面径流无法导排至准保护区外,据此,环评要求在该路段沿线较低处设置路桥面径流收集系统,对降雨初期路面径流收集后,经沉淀处理后达标排放;K26+300~K29+800段地势由高向低,路面径流根据地势顺着公路排水沟导排至准保护区外进行排放。、必须在本项目K6+700~K29+800路段两端设置提醒司机警惕和注意的水源区、限速、减速、注意安全等路标。、为减少车辆尤其是危险品运输车辆失控掉入水体造成水质污染的机率,在K7+500~K26+300段桥梁两侧及沿河路段临河一侧设置加强型防撞护栏,防止失事车辆掉入沿线河流。、为防范危险化学品运输带来的环境风险,对在车木河饮用水水源准保护区内跨越水体的桥梁:椿树营1号中桥、椿树营2号中桥、椿树营3号中桥等3座桥梁在确保安全和技术可行的前提下,应在桥梁上设置桥面径流水收集系统,并在桥梁设置沉淀池,对发生污染事故后的桥面径流进行处理,避免桥面污染物随路面径流直接进入水体,确保饮用水安全。三、固废、对于不可用的弃渣,根据下阶段设计的弃渣场位置进行倾倒,严禁随意堆置。、跨水体桥梁桥基挖方必须运至就近弃渣场,禁止将弃渣倾倒入沿线河流。、在各个施工营地设置垃圾桶,对生活垃圾分类化管理,回收可利用的部分,定期清除不可利用的垃圾,并运送至就近的垃圾处理站处理。、营运期在沿线各服务设施设置垃圾桶。对生活垃圾分类化管理,回收可利用的部分,定期清除不可利用的垃圾,并运送至就近的垃圾处理站处理。四、噪声、运输车辆行经学校、村庄等敏感区域应采取减速,减缓运输噪声的影响。、严格审批道路两侧的新建房屋,宝峰~干河段:建议不要在距离路中心线40m的范围内规划直接面对公路的居民区、学校、医院等声敏感建筑;干河~甸尾段:建议不要在距离路中心线30m的范围内规划直接面对公路的居民区、学校、医院等声敏感建筑。、建议对近期超标敏感点在采取声环境保护措施前首先与涉及的村民进行协商,以改变临路第一排房屋的使用功能为首选,使居住环境免受交通噪声的干扰,同时也满足未来发展的要求。在协商不成的情况下,应在营运期进行跟踪监测,根据监测结果,采取合理有效的隔声措施五、生态、施工布置时对一些生活设施、施工生产及各种加工厂等的选址应避开生产力相对较高的林地区域及基本农田区域,施工便道及永久性道路尽量不要从成片的林地穿过。特别需要关注和避让K21~K22和K31~K33路段分布的半湿润常绿阔叶林。、对位于工程征地范围外的国家Ⅱ级重点保护植物有红椿28株和古树8株采取选线避让和挂牌围栏保护措施。、合理规划,做好土石方的纵向调运,减少临时占地。临时占地(包括“三场”和施工便道等)应优化设计,尽量减少对耕地和成片林地的占用,不占用基本农田。、做好弃渣场、施工便道、施工场地等临时占地的植被恢复和绿化的维护。、尽快完成《土地利用总体规划修改方案》和《多划基本农田使用方案》的审批工作,并按规定办理相关建设用地审批手续。六、环境监测提出了施工期及试运行期的环境监测及要求。公众参与情况:按《环境影响评价公众参与暂行管理办法》进行了信息公示和问卷调查。个人调查对象主要为拟建公路沿线居民,共发放问卷125份,回收121份;社会团体问卷来自本拟建项目范围涉及的村民委员会、村民小组、事业单位、行政职能部门等,共发放20份,回收19份。公众参与结论:(1)在项目公示期间,没有收到公众任何反馈意见;(2)公众参与问卷调查分析结果表明:有91.7%的参与调查公众表示赞成本项目的建设,8.3%的人持无所谓的态度,没有不赞成项目的建设。在团体调查中所有被调查单位均表示赞成该项目的建设。(3)本报告对被调查者及团体单位关心的问题和反对的理由均进行了分析和反馈,针对公众反应的环境问题和对项目建设的环境保护相关要求,在项目设计、施工和运营期间,建设单位应做好相关的环境保护工作,减缓施工期和运营期的各种污染排放,必须采取有效的污染防治措施,确保各项污染物排放,不对周围居民生活造成不良影响。
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调研类型
项目调研
1、通过已经参与项目的“销客”可以深入了解项目进展、关系、材料及设备采购情况。
2、与“销客”沟通还可以与“销客”资源共享,线索信息互助,合作创造商机。
找对口人
1、项目负责人往往不一定与自己的业务所匹配,通过销客了解项目对口人更容易。
2、即使找到对口人,由于缺乏信任,无法与对口人接触,通过销客介绍打通信任屏障。
借力合作
1、在项目上销客已经通过关系参与项目,借助销客的人脉资源参与项目。
2、销客等同于企业的兼职销售人员,通过企业实力+销客资源=合作商机,可以快速打开销售市场。
代理销售
1、销客是各行业的销售精英,拥有大量客户资源,通过销客代理合作模式,推广产品事半功倍。
2、通过短期合作,快速筛选优质销客,降低企业销售成本,快速提升销售业绩。
协助公关
1、销客往往有地域优势,企业跨区域介入项目时间及成本过多,导致项目选择局限,通过销客跨地域协助,可扩宽业务范围。
2、销客可针对企业所需人脉进行引荐或推荐。
设计院推广
1、销客携带企业资料面向设计师进行 1 对 1 的面对面推荐产品。
2、销客可以协助企业组织面向设计院的交流活动。
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