首页 > 项目中心 >泰山路(金沙江路-新收费站)提档升级改造工程
地址:德阳市旌阳区、连山镇
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- 项目类型:轨道
- 工程阶段:审批立项[纠错]
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- 建筑面积 :核实中
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至
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项目描述:
泰山路(金沙江路-新收费站)提档升级改造工程德阳市旌阳区、连山镇德阳市建设投资发展集团有限公司信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司本项目主要为全线道路改造,路线全长约4.0 km,主要建设内容包括取消中间带,改造为双向十二车道(两侧各2.5m非机动车道),统一改造为改造为单幅路;造现有人行道铺装材质,并在人行道上重新设置路灯;对6.25m绿化带进行改造,并在绿化带上设置骑游道;完善排水设施,迁改场地内其他设备、设施(部分);迁改整理场地内的电力、通讯、给水、燃气等综合管线;按照规范及交管部门意见设置交安设施,主要包括标志、标线、信号灯及预埋智能交通管线。一、声环境1、施工期:根据预测,在不同的施工阶段,由于施工机械种类、数量等的不同以及距离施工现场的距离不同,所监测得到的声级也不同。本项目施工噪声干扰最为严重的时期是路基土石方施工及路面工程施工阶段,施工噪声对距离道路较近的居民点影响较大,施工中应需要注意对这些声环境敏感点防护措施。施工中应需要注意对这些声环境敏感点防护措施。建议施工期间合理安排各种施工机械操作时间、优化施工方案及场地布置,同时应文明施工,并与当地政府沟通,以取得市民的理解。2、运营期(1)执行4a类标准区域执行4a类标准的敏感点中,福寿村在项目营运近期(2019年)、中期(2025年)、远期(2025年)的昼间和近期、中期的夜间噪声预测值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准要求,仅远期夜间噪声超标0.7dB(A);明家院子在项目营运近期(2019年)、中期(2025年)、远期(2025年)的昼间和近期的夜间噪声预测值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准要求,仅中期、远期夜间噪声超标0.4~1.5dB(A)。超标的主要原因是道路车行道的拓宽,减小车行道与敏感点之间的距离,同时车辆流量的增加。由于沿线居民楼均也安装了单层隔声窗,最小降噪指数可达到15dB(A),因此室内也可达标。加之本项目为改建道路,居民已适应了目前状况,但为免本项目对该居民住户造成影响,环评要求在该路段设禁鸣标志,并在该部分道路两侧加强绿化,跟踪监测。(2)执行2类标准区域除福寿村和明家院子距离道路红线35 m以外的居民住户外,暂无其他环境保护目标。福寿村和明家院子距离道路红线35 m以外的居民住户处的噪声经前排房屋阻挡和距离衰减后昼间和夜间噪声预测值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。由于本项目为改建道路,沿线居民已适应了目前声环境质量现状,但为减缓本项目对两处居民造成影响,环评要求在该路段设禁鸣标志,并在该段道路两侧加强绿化,跟踪监测。因此,采取上述措施后本项目不会影响该两处居民的正常生活。3、对区域后期规划的建议预测表明,在只考虑距离衰减的情况下,主线营运近期、中期和远期工程路段2类标准的达标距离分别是距离道路红线79.0 m、102.0 m和144.0 m;4a类标准的达标距离分别是距离道路红线4.0 m、11.0 m和25.0 m。由于本项目是对既有道路的全线改造,因此针对道路沿线两侧已有的居民点声环境敏感点,严格采取本环评提出的措施。而对于道路沿线还未新建噪声敏感点的区段,则根据营运中期预测结果,环评建议在不采取噪声防治措施的情况下,在距离道路红线102.0 m范围内不满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准,此不宜新建学校、医院和敬老院等声环境敏感点;距离道路红线11.0 m范围内不满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准限值要求,此范围内不宜新建居民居住点、不宜新建学校、医院和敬老院等敏感建筑物。若必须在上述控制范围内布设声环境敏感点,则应首先进行项目环境影响评价,要求项目在建设的同时做好距离衰减、合理布局、安装隔声门窗等降噪措施,并经环境主管部门验收达到相应功能标准后方可投入使用。同时,本项目道路也已经对路边进行植树绿化;居住用地设计建设时,本环评建议优化其用地位置,优化卧室等相关布局,也使其尽量远离道路以减轻交通噪声的影响。二、地表水环境1、施工期:施工人员生活污水利用租赁当地小区住房的既有污水处理设施处理后排入市政污水管网。为保护道路沿线附近水体的环境质量,施工完毕后的泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理,挖出的弃渣运至指定的城市建筑垃圾堆放场处置。为避免和减小桩基施工现场地面径流形成的悬浮物污染,在桩基施工现场修筑截水沟,将施工产生的SS污水引至临时沉淀池沉淀后全部循环回用。2、营运期水环境影响主要为道路路面降雨径流污水未经处理,漫流直接进入地表水将影响其水质。在一些重要路段醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志,提醒过路驾驶员和乘客加强环保意识。因此应该准备应急方案以便发生事故时能及时避免废水泄漏污染水体。三、环境空气1、施工期间洒水降尘、及时清扫路面,做好文明施工工作。营运期在道路两侧植树种草,加强交通管理,定期对路面进行清扫。通过对采取环境空气治理措施后,工程营运期大气环境影响将得到有效控制。2、严格采取报告书中提出的扬尘防治措施,严格采取防止施工期加重雾霾天气的措施,并严格执行重污染天气应采取的相应应急措施,严格执行工程分析中“六必须、六不准”措施,尽可能地降低扬尘的污染。四、固体废物1、施工期:挖方产生的土方全部用于回填,建筑垃圾运至城市建筑垃圾集中堆放场处置,施工人员的生活垃圾应集中收集,交环卫部门统计一处理可消除固体废物环境卫生影响。2、营运期:主要是运输货物车辆撒落的少量固体废物、司乘人员乱扔的纸屑等垃圾及道路维护产生的垃圾。应由德阳市道路管理部门安排专门的环卫工人清扫道路,清扫的道路垃圾由环卫部门统一送往附近城镇垃圾处理场处理。五、社会环境1、该项目建成后将成为该区域内的关键性连接要道,并提升现有道路的技术等级,极大地提高其通行能力,大大改善现有道路的交通现状,改善项目区域内的声环境,实现城市快速发展,并为社会提供大量的就业机会,增加沿线人民收入水平,促进地方医疗卫生、文化教育事业的发展。2、道路在实施过程中,不可避免的会对道路沿线居民的生活带来一定程度的影响,施工期受影响的主要是道路两侧距离道路较近的居民点、学校和医院,建设单位和施工单位应采取必要措施以减缓其对沿线居民的影响。3、本项目的建设将对既有道路通行、既有管线及附近道路的交叉产生一定程度的影响,但通过采取要求的措施后可减缓对沿线基础设施的的影响。4、工程路线不触及各种级别的文物保护单位,工程沿线两侧也无文物保护单位及文物点分布。施工过程发现新的文物,采取相应措施后本工程实施不会对德阳市境内文物保护单位造成影响。六、环境风险经分析,营运期间可能出现的环境风险主要来源于车辆发生交通事故时,导致火灾、爆炸或引起有毒有害化学物质泄漏,进而污染沿线的水体和周围环境。通过事故概率分析,项目营运期间发生以上环境风险事故的概率极小,在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低,从环境风险角度分析,本项目实施可行。
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