首页 > 项目中心 >国道G102线秦皇岛市区段改建工程
地址:抚宁区袁庄村西,与省道S202公路相接,向东经上徐各庄,上跨承秦高速、大秦铁路,下穿京哈高速祖山连接线,经北张庄后上跨省道S201公路,地方铁路,经河东村后,上跨沙河、省道S513公路,经北营子村后,
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项目描述:
国道G102线秦皇岛市区段改建工程项目路线起自抚宁区袁庄村西,与省道S202公路相接,向东经上徐各庄,上跨承秦高速、大秦铁路,下穿京哈高速祖山连接线,经北张庄后上跨省道S201公路,地方铁路,经河东村后,上跨沙河、省道S513公路,经北营子村后,下穿山海关角山长城,上跨京哈高速,终于山海关区边墙子村东。秦皇岛市交通运输局河北安亿环境科技有限公司路线全长54.84公里,其中新建段53.91公里,改建段0.93公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,采用沥青混凝土路面结构,结构层厚度通过计算确定。全线共设大桥4座,中桥5座,小桥22座,涵洞83道,隧道1座,互通式立交1处,分离式立交10处,通道19座,天桥5座,平面交叉52处,桥梁汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标按照交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。项目估算投资为40.18亿元,其中环保投资200万元,占总投资的1.2%。1、生态环境公路永久占地和临时占地会改变土地利用功能,破坏地表植被,对当地动植物产生影响,导致当地生物量损失;会占用耕地,减少耕地面积,破坏表层土壤,导致农业产量的下降,但公路建设不会导致区域整体农业格局的改变并通过保护表层土壤,耕地的补偿、加大绿化建设等措施使项目建设对生态的影响降到最低。2、声环境施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响,昼间单一施工机械影响将主要出现在距施工场地65m范围内,夜间将主要出现在距施工场地340m范围内。在施工过程中,可通过统筹规划,加强管理,合理安排施工作业时间,加强施工机械的保养等措施减小对周边环境敏感点的影响。施工期的影响是短暂的,一旦施工结束,影响随之结束。预测营运期噪声对沿线环境敏感点的影响结果显示,各环境敏感点夜间比昼间超标现象严重,且随着公路车流量的加大,各环境敏感点噪声值在运营远期达到最大。通过采取对超标敏感点进行安装通风隔声窗、限速等降噪措施后,可有效的缓解项目运营对环境敏感点声环境的不利影响。3、地表水环境施工期产生的废水主要为施工人员的生活污水以及生产废水,这部分废水经处理后不会直接进入地表水体,对附近地表水环境影响较小。此外,桥梁施工尽量选在非汛期及非农灌季节,降低对河流水质的影响。采取先进施工工艺,严格管理并采取一定的防护措施,力求对地表水环境的影响降到最低。公路营运期对地表水环境的影响主要是运行车辆所泄漏的石油类物质,通过地表径流流入沿线河流以及运输危险品车辆在跨越河流时发生交通事故导致危险品直接进入地表水体,而影响地表水环境。为防止桥上车辆发生事故冲入河道,在路线跨越修理庄戴河大桥、牛蹄寨戴河大桥、汤河大桥、石河大桥、贾庄戴河中桥、小汤河中桥路段均设置防撞护栏,桥面设径流收集系统,桥梁两侧设防渗沉淀池,在大中桥路段实施限速行驶。采取上述措施后,污染物直接进入地表水体的可能性较小,对水体影响较小。4、环境空气物料堆放以及物料的运输和装卸过程、土方的开挖和回填、建筑物拆迁过程中会有粉尘污染,通过定期喷洒,物料苫盖,施工现场进行围挡等措施,可有效减少施工期对周边大气环境的影响。沥青在摊铺过程中将会有沥青烟产生,一般施工场地环境空旷,易扩散,因此沥青烟对周围人群的影响较小。本项目营运过程中主要空气污染源是各种机动车辆排放的尾气以及道路扬尘污染等。汽车尾气对沿线环境空气质量影响较小。另外,应加强对道路的清扫、养护,使道路平整、清洁,以减轻道路扬尘污染。5、固体废物施工期固体废物主要包括旧路面拆除产生的建筑垃圾,拆迁房屋产生的建筑垃圾,弃土,桥梁基础施工产生的淤泥和钻渣,以及施工营地产生的生活垃圾等。这些废物均得到妥善处置,不会对周围环境产生影响。公路上行驶车辆洒落的固体废物,如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物会对沿线周边环境产生不利影响,由专职的公路环卫工人定时清理。无反对意见无2018年4月26日
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