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地址:G325线阳江市北惯至白沙段改线工程城区段,西起漠阳江东河大桥东侧,东至西部沿海高速跨线桥
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项目描述:
项目名称G325国道改线城区段市政配套完善工程建设单位阳江市城市综合管理局建设地点G325线阳江市北惯至白沙段改线工程城区段,西起漠阳江东河大桥东侧,东至西部沿海高速跨线桥环评机构广州市怡地环保有限公司项目概况该项目位于G325线阳江市北惯至白沙段改线工程城区段,西起漠阳江东河大桥东侧,东至西部沿海高速跨线桥,工程路线呈东西走向,西起漠阳江东河大桥东侧桥头,途径创业路、西平路、石湾北路、康泰路,东至西部沿海高速跨线桥,全长10200米;工程主要分为漠阳江东河大桥一西平路段、西平路一康泰路段、康秦路一西部沿海高速跨线桥段。(1)漠阳江东河大桥一西平路段:在拟建的G325改线工程(道路宽30.5m、双向四车道、沥青混凝土路面)两边增设一条行车道,并配套完善排水、照明、交通、绿化等市政配套设施。道路全长2800米,道路实施红线宽50米,道路控制红线宽80米,双向6车道,设计车速60km/h,沥青混凝土路面。(2)西平路一康泰路段:西平路-石湾北路段正在施工,石湾北路-康泰路段(振兴路)已建成,建设标准为双向8车道+2辅道,路宽80m,水泥混凝土路面,全长约2300米,道路等级为城市快速路,设计车速60km/h。本项目拟将该段道路的水泥混凝土路面全线升级为沥青路面。(3)康泰路一西部沿海高速跨线桥:在拟建的G325改线工程的基础上全线安装路灯。道路全长5100米,道路宽30.5米,设计车速80km/h,双向四车道。道路照明布置形式采用双侧对称布置,采用LED灯具,间距30m。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施1、施工期尽量在红线范围进行,土石方应随挖、随运、随填,不留松土。工程中尽量采用机械化作业,并合理组织施工,做到工序紧凑、有序,以缩短工期,减少施工期土壤流失量。提前做好施工场地导排水设施建设,雨季中可用沙袋或草席裸露地面进行暂时防护,以防出现大规模的水土流失现象。按设计要求的范围进行施工,不能随意扩大施工范围,也不能随意设置弃土场,减少开挖面,在进行土方工程的同时,应同步进行路面的排水工程,2、施工期施工单位应对地面水的排放进行组织设计,严禁乱排、乱流污染环境。路基、路堑施工时,集水沟应同时施工,设置隔油沉淀池。挖方时应边施工边清运,填方时应做好压实覆盖工作,不设土方临时堆放点,以减少雨季的水土流失。为减少运输物料的车辆在施工工地粘泥后离开工地上路而引起道路扬尘,车辆冲洗系统设置在施工工地出口处,在出口下方设置专门的集水池,洗车后的废水进入集水池,经隔油、沉砂处理后用于施工抑尘洒水。项目泥浆水主要是漠阳江东河大桥-西平路段地基开挖造成地表土壤的松动,以及土方对临时堆放,遇到暴雨天气,随着雨水冲刷,会产生泥浆水,项目西侧为漠阳江二级饮用水水源保护区,若不加防范,泥浆水将对漠阳江造成污染。为保护漠阳江不受泥浆水的影响,在漠阳江东河大桥-创业北路两侧设置排水沟,并在该路段西南侧地势低洼处设置一个沉砂池,施工过程产生的泥浆水沿排水沟收集至沉砂池中进行沉砂处理后回用于施工降尘,避免泥浆水对漠阳江水质造成影响。3、施工期施工物料应封闭运输,对施工中的土石方开挖、填方、运输、装卸、堆放等易于产生地面扬尘的场所,采用洒水等办法降低施工粉尘的影响,在沿线环境敏感点设置临时围挡,驶出施工场区的施工车辆,应首先进行冲洗,防止泥土带出施工场区,在沥青路面铺设过程中严格注意控制沥青的温度,以免产生过多的有害气体,施工期废气污染物排放应符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)二时段二级标准要求。4、施工期尽量选用低噪音型或带隔声、消声装置的机械设备,加强运输车辆的管理,按规定组织车辆运输,合理规定运输通道。经过居民区时,车辆应限速行驶,禁止鸣笛。施工场地四周设置围挡,尽量远离居民区并合理安排施工时间,采取噪声污染防治措施,尽可能减少建筑施工对周围声环境敏感点的影响,施工期间施工场地产生噪声应达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中相关标准要求。5、施工期产生的建筑垃圾应集中放置,及时清运至阳江市指定的建筑垃圾消纳场所处置,施工人员产生的生活垃圾应交由环卫部门进行处理。6、营运期的排水系统会因路基边坡或道路尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞,项目应加强公路排水设施的管理,维持经常性的巡查和养护,要及时修复被毁坏的排水设施,清除沉淀池内的淤泥,尽量减小路面径流对周围的不利影响。7、营运期加强道路管理及路面养护,保持道路良好的运营状态,严格执行国家制定的尾气排放标准,加强车管执法力度,以减少尾气污染物排放;加强道路绿化,利用植物对尾气的净化作用减少机动车尾气污染。8、营运期按设计要求搞好沿线绿化,起到吸声降噪的作用;建设单位应在满足道路使用功能的前提下,尽可能增加绿化带的宽度,提高绿化带的植株密度,敏感点与道路之间的未利用土地应考虑种植高大密集的树林,加强绿化带的降噪效果。加强交通、车辆管理。沿线规划为居住用地时,居住用地与项目的距离应满足道路的达标距离。若无法满足道路达标距离时,应采取相关措施确保建筑室内噪声达标。9、加强环境风险管理,本项目在运营过程中,由危险品运输事故造成的各种风险具有一定的潜在危险性,事故处理按本报告书提出的应急方案进行实施,可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。10、加强与周围群众及相关部门的沟通联系,及时发现问题,有问题须立即整改,以减少对外界的影响。
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