首页 > 项目中心 >齐北线K206+782道口平改立工程
地址:齐齐哈尔克东县红星村齐北线K207+066处
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- 项目类型:铁路
- 工程阶段:审批立项[纠错]
- 占地面积:核实中
- 建筑面积 :核实中
- 开竣工时间:核实中
至
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项目描述:
项目名称:齐北线K206+782道口平改立工程项目性质:改建建设单位:中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部建设地点:齐齐哈尔克东县红星村齐北线K207+066处环境影响评价机构:哈尔滨铁路局环境保护公司项目概况:本桥为公路上跨齐北铁路、岩棉1线、货1线及货2线铁路而设,交叉点铁路里程为齐北线K207+066,道路里程桩号为K0+251.69,道路与齐北铁路交角为111°。该桥第2孔跨越齐北铁路,第3孔上跨岩棉1线、货1线及货2线。引道路线起于线路左侧,起点与宝泉镇内既有道路T接,于齐北线K207+066斜交111°上跨齐北铁路、岩棉1线、货2线、货1线铁路后落地,终点与线路右侧既有道路T接,路线全长546.316m。公众参与:环境影响报告表无需进行公众参与。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:(一)主要环境影响:(1)噪声施工期间噪声主要包括施工机械噪声、运输车辆噪声以及拆除和土建施工噪声。项目运营期主要噪声源为行驶车辆产生的交通噪声,约60分贝。(2)废水施工期间产生的废水主要为施工人员产生的生活污水及施工废水。项目运营期无废水产生。(3)废气施工期间大气污染物主要来自施工场地开挖等作业及建筑材料运输过程中所产生的交通道路扬尘。项目运营期产生的废气主要为汽车排气管排放的尾气和由于汽车曲轴箱漏气、燃油系统挥发产生的废气。(4)固体废物施工过程中会产生少量建筑垃圾,主要为废弃砂石料、包装物,废边角料等,此外还有少量生活垃圾。项目运营期无固体废物产生。(二)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:1、施工期(1)施工期废水治理措施:施工期废水为施工设备冲洗废水和施工人员生活污水。施工期设置沉淀池收集设备冲洗废水,经沉淀后回用,用于运输道路洒水降尘;施工人员生活污水利用村屯既有旱厕,定期清掏堆肥处理后农田利用,采用上述措施后,施工过程中产生的废水对水环境影响较小。(2)施工期废气治理措施:①对施工建筑场界采取围挡措施,减轻扬尘对周边环境的影响。②建立施工区场地清扫机构,无雨日对施工场地喷水降尘工作,大大减轻对周边环境的影响。③加强施工管理,对易起尘的材料不应堆放在露天,而应加盖篷布或室内堆放,露天堆放的全部建设防风抑尘网等。④严禁在施工现场搅拌混凝土、石灰,外购搅拌好的商品混凝土使用,避免现场搅拌产生扬尘污染;本项目不单独设搅拌站。⑤对于建材和沙土的运输也应该加强管理,采取各种措施,防止在运输途中发生跑、冒、漏、滴;弃土应及时清运出现场,装卸渣土严禁凌空抛散,并采用密封较好的车辆,运输车辆装载不能过满,并加盖蓬布进行遮挡,运输过程采用中速行驶,防止沿途散失和尘土飞扬;(3)施工期噪声治理措施:①在设备选型时采用低噪声设备,加强对施工设备的维修保养;②合理安排施工进度和作业时间,加强对施工场地的监督管理,对高噪音设备应采取相应的限时作业,临近居民区时夜间禁止施工;③合理疏导进入施工区的车辆,减少汽车的鸣笛噪声;④在居民区附近施工时,合理布置施工机械,高噪声设备远离居民区布置,不能远离居民区布置的,需设置移动式声屏障进行隔声,以保护居民区的声环境质量。(4)施工期固体废物治理措施:本项目不设取、弃土场,项目取土直接外购,弃土中表土可用于既有道路两侧路基边坡土质改良绿化,非表土用于路面平整不外排,对环境影响较小。在施工现场设置临时弃土堆放场并进行围挡遮盖,施工人员每日产生的生活垃圾集中收集后,由环卫部门统一运送到垃圾处理场集中处理。(5)减缓生态影响的措施:①路基土石方工程尽量移挖作填;挖方表土用于绿化植树、复垦等,其余弃土作为路基填料全部利用。多余弃方弃于地方政府指定设置的弃土场。同时做好工程防护和植物防护措施。②临时工程设施布置时,在满足工程需要的前提下,严格控制其规模、标准,尽量减少占地数量。③占用耕地的临时工程,使用前剥离30cm厚表层土,用于使用后恢复植被。④项目周围农村道路网较为完善,故少量施工便道作为农村道路继续使用,并在两侧种植杨树,绿化美化环境,其余部分施工便道翻垦整地后恢复为耕地或恢复植被。⑤本线桥梁主要为跨线桥梁,为陆地式。桥梁基础开挖土方在雨季很容易发生水土流失,须采取临时拦挡措施,在桥梁征地范围内设置临时堆土场,对临时弃土采用集中堆放,草袋装土临时拦挡措施。基础施工结束后,及时回填、清理施工现场,多余土方及时弃于线路附近指定弃土场,并采取相应的防护措施。2、运营期本项目改建完成后,将不再设看守道房,因此不会产生废水、废气、固体废物,项目运营期对环境的影响主要为道路行驶的汽车、列车运行产生的噪声及汽车产生的废气。(1)废气治理措施:本项目的建设,可以避免由于列车通过封闭道口而造成的车辆在道口两侧空转等待,减少车辆减速、启动、加速的次数,可以节约车辆燃油,从而降低燃油大气污染物的排放。项目的建设对降低车辆尾气污染是有益的。(2)噪声治理措施:项目投入运营后,2类功能区昼间、夜间近、中期均能满足环境功能区标准要求,远期昼间能满足环境功能区标准要求,夜间达标距离为8m。项目所在区域声环境保护目标距项目边界线最近距离为9.5m,因此声环境保护目标近期、中期、远期昼夜均能够满足其所在声环境环境功能区环境质量标准的要求。(3)生态保护措施本项目所在区域范围内无国家或省、市级保护动、植物,无珍惜濒危保护树种。工程永久占地数量较小,临时用地施工结束后即可恢复。因此项目对所在地区的土地利用格局影响轻微。由于本工程占用农田呈狭窄条状,占地横向影响范围极其狭窄,因此,本项目的实施不会造成沿线地区区域农业生态系统的破坏和本质改变。运营期不会产生生物阻隔影响,不会对动物正常栖息与繁衍规律的扰动,施工结束后,项目采取一定的生态补偿措施,如周边植树绿化、护坡采用植被结合方式等,同时公路两旁绿化应防止外来物种入侵,尽可能选择本地物种进行绿化。路基边坡边坡进行种草、对较高边坡设浆砌片石网格防护工程,避免水土流失造成危害,项目改善了沿线的自然景观,恢复了地表植被,对沿线的生态环境有较大改善。
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