首页 > 项目中心 >北黑线k60+019道口平改立工程
地址:五大连池市龙镇西北侧北黑线K58+813.2处
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- 项目类型:铁路
- 工程阶段:审批立项[纠错]
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至
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项目描述:
k60+019道口平改立工程五大连池市龙镇西北侧北黑线K58+813.2处中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部哈尔滨铁路局环境保护公司本工程为北黑线K60+019平交道口改立交为移位立交,采用道路上跨铁路的立交方式,新建11×20m公路桥一座。并于原道口位置新建人行通道1-6.0m框架涵1座。跨铁路主桥上部结构采用11×20m预应力钢筋混凝土箱梁(后张法),先简支后连续,采用预制吊装的施工方法,桥全长226m,桥面净宽11.0m,桥面总宽12.0m,道路等级为二级公路,水泥混凝土路面。1、该项目施工期土建工程产生施工废水、施工机械噪声、施工扬尘、固体废物以及对生态环境和交通环境的影响。一是施工期应设置沉淀池收集设备冲洗废水,经沉淀后回用于厂区降尘;施工人员生活污水利用村屯既有旱厕,定期清掏堆肥处理后农田利用。二是施工场地进行围挡,定期洒水降尘,对易起尘的材料应加盖篷布,减少扬尘污染。三是选用低噪声设备,合理安排施工进度和作业时间,高噪声设备应远离居民区布置,并设置移动式声屏障进行隔声,减少对居民的影响。四是施工人员产生的生活垃圾集中收集后,由环卫部门统一运送到垃圾填埋场处置,拆除的废物以利用为主,剩余渣土等废物用于修补乡村道路。五是严格落实生态保护措施。根据地形、地貌、临时占地类型等情况,采取有针对性措施进行土地恢复。对于临时占用的农田,施工结束后,项目建设单位需要进行复垦,恢复土地原有使用功能。确保不会对周围生态环境产生明显影响。2、桥梁建成后,引道全路段路面硬化,将使桥梁两侧的扬尘污染得到根本的改善。合理实施绿化工程,以吸附道路扬尘,保护沿线环境空气质量,达到美化环境和改善桥梁周围景观的目的。3、本项目建成后,道路两侧修建雨水排水沟渠。地面雨水进入该沟渠后与既有道路排水沟渠相连,由于公路车流量较低,地面径流中污染物含量较少,项目建设对地表水环境的影响较小。4、本项目运营后的噪声主要是行驶车辆产生的交通噪声,项目的建设,运行的铁路列车对数及公路的运输量没有明显变化,在引道出入口设置减速、禁鸣标志,车辆在其上面行驶速度较慢,不会影响周边区域声环境质量等级,对区域声环境质量影响较小。5、施工结束后,项目采取一定的生态补偿措施,如周边植树绿化、护坡采用植被结合方式等,同时公路两旁绿化应防止外来物种入侵,尽可能选择本地物种进行绿化。
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