首页 > 项目中心 >成昆铁路昆明至广通段达速扩能改造工程
地址:昆明市、楚雄州
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- 项目类型:铁路
- 工程阶段:审批立项[纠错]
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至
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项目描述:
成昆铁路昆明至广通段达速扩能改造工程昆明市、楚雄州中国铁路昆明局集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司(1)新成昆铁路昆广复线为广通北站(含)至昆明站(含),线路全长为115.875km。其中:达速改造范围为广通北至温泉段,线路长82.259km,速度目标值由当前的160km/h调整为200km/h;温泉至昆明段速度目标值维持既有,提升改造接触网、通信信号等站后相关工程;(2)老成昆铁路广昆段单线为广通站至昆明站(含),线路全长154.965km。其中:扩能改造范围为广通至温泉段,线路长123.155km,主要扩能改造内容为广通至温泉段恢复原有6个车站的会让站使用功能,温泉站新增1条到发线,青龙寺站新增2条到发线;温泉至昆明段维持既有。项目投资估算总额为108000万元;项目施工总工期6个月。项目主要环境影响:施工期环境影响:环境空气:施工道路、施工场地扬尘和施工机械燃油尾气及装修废气将对区内环境空气造成一定影响。固体废物:施工期主要是生活垃圾和工程弃渣,生活垃圾采取统一收集清运,弃渣运往弃渣场,固体废物对环境影响较小;声环境:施工期声环境影响主要是站场、隧道洞口施工机械噪声。施工机械多于昼间作业,其噪声具有不连续性,本工程施工期短,施工期噪声影响是短暂的,随施工结束而结束;振动环境:施工期振动影响主要表现为强振动施工机械对距离施工场地较近的敏感点的影响,施工期振动影响是短暂的,随施工结束而结束;地表水环境:施工期主要地表水影响为泄水洞施工废水,产生高浊度施工废水主要污染物为悬浮物,废水进入水体将使水体悬浮物增加,在泄水洞口处设置沉淀池,施工废水经沉淀后排放对地表水环境的影响较小;地下水环境:施工期主要地下水影响为泄水洞施工可能导致地下水水位下降。 运营期环境影响:固体废物:职工生活垃圾及食堂隔油渣将对环境产生一定影响。声环境:本工程扩能改造后,居民区环境噪声预测值与现状值相比昼间有53.8%的敏感点等效连续声压级数值上升,夜间有33.8%的敏感点等效连续声压级数值上升。振动环境:工程实施后,振动预测值均能满足GB10070-88之“铁路干线两侧”标准要求。地表水环境:老成昆线广昆段共6个车站恢复开通,新增污水排放量共计10.8m3/d,各站点污水性质相同,均为生活污水。地下水环境:本项目为既有铁路改扩建工程,且土建工程较少。项目改建后维持既有运营工况,项目运营期不对地下水产生影响 。项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施:施工期环境保护措施:环境空气:项目施工采取洒水降尘及密目网覆盖、装修废气主要要求选取环保材料等措施,施工期环境空气影响降得到有效缓解并随施工结束而结束;地表水环境:在泄水洞口处设置沉淀池,施工废水经沉淀后排放对地表水环境的影响较小;地下水环境:采取 “以堵为主”的措施,防水以二衬混凝土自防水为主,混凝土抗渗等级不低于P8,地下水发育地段抗渗等级不低于P10。泄水洞施工完毕后堵水措施也随之完善,在将原有管道流顺接至既有地下水通道内,本工程对地下水输排水流场影响小。若施工中发现影响小贵甸居民取水水量,则采取应急措施,从螳螂川对面秋木园村取水口引水到小贵甸或利用泄水洞涌水沉淀及处理后作为饮水补给,能满足小贵甸居民应急用水需求。运营期环境保护措施:固体废物:全线恢复的6个会让站新增铁路职工产生生活垃圾均统一集中收集纳入市政垃圾处理系统处理;禄丰南站食堂废水隔油沉淀产生的泥沙和隔油渣由养护工人定期清理,然后委托有资质的单位处理。声环境:评价提出了吸声式声屏障、隔声窗、控制随机鸣笛等降噪措施。采取吸声式声屏障、隔声窗、控制随机鸣笛等降噪措施后,铁路边界噪声达标,铁路边界外各功能区受铁路噪声影响将得到有效的控制。地表水环境:新成昆复线的禄丰南站食堂既有污水量为3m3/d,需补强污水处理措施,采用隔油池+化粪池处理工艺处理。车站附近无需特殊保护的地表水体,且新增污水性质单一,水量较小,化粪池定期清掏,上清液可用于浇灌,底渣可用于施肥,车站污水对地表水环境影响较小。
销邦互助内容
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