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万汇路 220 千伏站 110 千伏、35 千伏扩建工程项目
地址:天津市西青区中北镇
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项目描述:
万汇路 220 千伏站 110 千伏、35 千伏扩建工程 建设地点 天津市西青区中北镇,京沪高速铁路的西侧 0.3km,京福公路(104国道)东北侧约 0.4km总投资(万元)2908 项目背景万汇路220kV变电站位于天津市西青区中北镇,京沪高速铁路的西侧0.3km,京福公路(104国道)东北侧约0.4km,于2011年投入运行,为系统枢纽站,现状规模为2?240MVA,220kV出线8回;110kV出线8回;35kV出线12回。万汇路220kV变电站最终规模4?240MVA,电压等级220/110/35kV,220kV出线12回;110kV进出线16回;35kV出线共24回。本站现状规模与最终规模见表1。表1 万汇路220kV变电站现状规模与最终规模主变规模 220kV出线 110kV出线 35kV出线现状规模 2?240MVA 8回 8 12最终规模 4?240MVA 12回 16 24为了满足该地区的用电需求,提高局部电网的供电可靠性,需对本站110kV、35kV配电装置进行扩建。2.建设规模- 2 -本工程只扩建 110kV 及 35kV 的配电装置,不包括新出线及负荷调配工作量。将万汇路 220kV 变电站中低压侧按最终规模一次上齐,即扩建 110kV 侧 8 个出线间隔及相应配电装置,35kV 侧 12 个出线间隔及相应配电装置,无功补偿装置不上,预留位置。3.工程内容变电站内建筑物为 2 座。220kV-GIS 建筑为一字型布置,位于站的西侧;变电楼建筑型式为 L 型布置;位于北侧、东侧;四台主变呈一字型布置,位于站的中间。变电楼为地上二层地下一层结构。整体基本为 L 形。一层布置 110kV-GIS 室、35kV 开关柜室、35kV 消弧线圈室、站用配电装置室、并抗室、二次设备室、值守间、工具室及附属用房等。二层布置 35kV 电容器室、电力蓄电池室、通信电池室及生产附属用房。半地下层为电缆夹层。 220kV-GIS室布置于站区西侧,其中220kV架空出线向西侧出线,220kV 电力电缆向西侧或南侧出线。110kV-GIS 室位于变电楼南侧,110kV 架空出线向南侧出线。110kV 配电装置现状已建设分段间隔,本期工程在 110kV GIS 室内扩建相应的配电装置即可,共建设 12 个间隔(主变进线间隔 2 个,电缆出线间隔 6 个,架空出线间隔 2 个,母联间隔 1 个。母线设备间隔 1 个)。由于本期工程不建设主变压器,扩建的 110kV 母线没有电源,故本期工程扩建后分段间隔死合,110kV 侧仍采用双母线接线方式运行,待今后扩建出线后再打开。由于目前没有明确的110kV 出线,本期工程 110kV 所有的避雷器(包括架空出线及电缆出线间隔)本期均不建设,架空出线预留避雷器安装位置,电缆出线预留避雷器安装接口。35kV 开关柜布置在综合生产楼消弧线圈室两侧,由于本期工程不建设#1、#2主变,只建设其对应的 35k 配电装置,新建配电装置仍需要由#3、#4 主变供电,针对此种情况,本期工程建设#1、#2 主变所对应的 35kV 开关柜及受总母线筒,利用绝缘管母线将#1、#2 主变 35kV 受总母线筒分别 T 接在#3、#4 主变受总上(绝缘管母线从夹层敷设),本期工程后,35kV 采用受总均为双受总的两组单母线分段接线,#3 主变带Ⅰ、Ⅲ段母线,#4 主变带Ⅱ、Ⅳ段母线。GIS 室内采用-50X5 的扁铜作为室内接地网,所有接地引出点均已施工完毕,本期工程只需要将新建的 GIS 间隔与相对应的接地引出点可靠连接即可。35kV开关室内采用60?6的镀锌扁钢作为室内接地主网,室内接地引出点已建- 3 -设完毕,本期工程将新敷设的埋件与室内主网可靠连接,并将新建开关柜的相应接地端子与预留的接地引出点可靠连接即可。根据提供的资料,本工程于 2018 年年初开展初步设计,计划 2018 年 6 月开工,2018 年 12 月完工。4.工程占地4.1 永久占地本站除主变压器外,其余电气设备均为全户内布置。本期工程扩建范围均在万汇路 220kV 变电站内进行,无需新增永久占地。4.2 临时占地本项目工程仅为成套电气设备安装,全部在站内进行,无临时占地。5.主要设备选择5.1 110kV GIS 设备设备厂家为上海西门子开关有限公司,产品型号为 8DN8 145kV 3150A 40kA。5.2 35kV 开关柜35kV 移开式铠装开关柜,设备编号为 BKG-AZ-1250(2500)/25,额定电流为 1250A/2500A,短路耐受能力为 25kA 4s。
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