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地址:沈阳市和平区胜利大街与阳光路交叉处
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项目描述:
胜利大街快速路-阳光路立交桥工程沈阳市和平区胜利大街与阳光路交叉处沈阳市城市建设管理局沈阳绿恒环境咨询有限公司本工程为沈阳市胜利大街快速路工程的组成部分,选址位于沈阳市和平区胜利大街与阳光路交叉处,设置苜蓿叶全互通立交。西北象限利用原有匝道并进行改造,另外3个象限为新建匝道。优化改造现状匝道(路堤式)3条,分别是D1、D2、D3匝道,匝道总长(含加减速段长度)461.88 m。新建匝道7条,分别是A1、A2、B1、B2、C1、C2、C3匝道,匝道总长(含加减速段长度)2268.29m。西南象限和东南象限的匝道与胜利桥连接,设置匝道桥梁,上部结构采用混凝土箱梁及部分钢箱梁;其他象限为填土路堤式匝道。新建匝道后为保证车流进出立交区交织顺畅,阳光路标准段横断面按照双向6车道布置,宽22m,加减速车道段按照双向8车道布置,宽29m。阳光路路面翻新,全长1100m。胜利大街保持现有横断面布置不变,仅对沥青路面进行补强,路面见新全长500m。西南象限和东南象限新建马拉松赛道接线段2条,总长365.92m,出立交区后与罗士圈公园的滨水路相连接。新建停车场进出口道路2条,总长85.11m。在胜利大街东侧设置一座混凝土梯道与砂山街相连,以保证砂山街地区的行人与非机动车安全通过立交区和进入桥下公园。在罗士圈公园处,胜利大街东西两侧各设置一座钢梯道连接胜利大街与罗士圈公园,所有梯道的坡度均为1:4。阳光路原有天桥拆除重建,新建天桥全宽4米,采用钢桁架结构,考虑自行车推行,梯道坡度1:4。本工程建设项目总投资13544万元,由政府财政投入。建设投资中,工程费用10232万元,工程建设其他费2309万元,基本预备费1003万元。本工程建设期限计划为12个月,拟于2018年5月开工,2019年4月竣工验收,预计2019年4月投入运营。主要环境影响及对策:1.废气:施工期严格执行《辽宁省扬尘污染防治管理办法》(辽宁省人民政府令2013年第283号文)及《沈阳市建筑扬尘防治管理办法》等相关规定,采取设置连续、密闭的围挡,对原料及土石方堆放场地加盖蓬布或定期洒水;施工场内车行道应当用混凝土硬覆盖,并定期洒水降尘,出入口安装地埋式轮胎自动清洗机,严禁车辆夹带泥沙出门;建筑垃圾等在48小时内未能清运的,设置临时堆放场,并采取遮盖等防尘措施,防止大气对周围居民的影响。2.废水:本项目施工期采用预制混凝土,不设置施工营地,因此污水主要为施工废水、雨水地表径流。采取尽量避开雨天施工,施工场内设置临时排水沟渠及简易沉砂地,清液用于场地洒水抑尘,设置隔离阻挡物等措施,减少污水对周围环境的影响。3.噪声:施工期应采用低噪声机械及施工工艺,合理安排施工时间,严禁夜间22:00-6:00施工,如确实需要,应报地方主管部门申领施工许可,并发布公告,采取移动式防噪措施;高噪声机械设备应远离敏感点布置,运输车辆尽量避开集中居住区,行驶中应低速、禁鸣等,防止对周围绕居民影响。运营期主要噪声来源为交通噪声,采取全封闭、内弯式隔声屏以及降噪路面等措施,其中阳光路K0+475~K1+040路段、C1匝道、C3匝道设置全封闭隔声屏,以减轻交通噪声对两侧敏感目标的影响。胜利大街C3匝道终点至砂山街梯道东侧设置5m内弯式隔声屏,以减轻胜利大街交通噪声对东侧敏感目标的影响。B1匝道靠近养老公寓一侧设置3m内弯式隔声屏,以减轻匝道交通噪声的影响;新建匝道全线采用改性沥青降噪路面项目全线采用降噪路面。阳光路及胜利大街铣刨旧有沥青路面,病害处理后,铺设改性沥青降噪路面。4.固体废物:项目主要的固体废弃物为建筑施工垃圾和生活垃圾。建筑垃圾及工程残土严格按照《沈阳市城市垃圾管理规定》的要求,按环卫部门指定地点排放;生活垃圾由环卫部门清运。5.生态:本项目沿阳光路建设,评价范围内无天然林地,自然保护区及风景名胜,无珍稀、濒危野生动植物分布。仅阳光路面侧工程占用浑河水源涵养红线二类区,红线内工程长度为2202米,城市道路建设属基础设施和公共服务工程,是生态红线区内允许建设的项目,符合生态红线管理要求。
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