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都匀至香格里拉国家高速公路(贵州境)都匀至安顺段变更
地址:贵州省黔东南州、黔南州和安顺市境内
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项目描述:
都匀至香格里拉国家高速公路(贵州境)都匀至安顺段变更贵州省黔东南州、黔南州和安顺市境内贵州高速公路集团有限公司中路高科交通科技集团有限公司、贵州省交通科学研究院股份有限公司变更后项目位于贵州省黔东南州、黔南州和安顺市境内,路线全长276.324km,包括主线、都匀支线和贵安支线,其中主线全长215.402km,起点位于都匀经开区乌养村与厦蓉高速水口至都匀段相接,沿线经都匀市、贵定县、惠水县、长顺县、西秀区、紫云县和镇宁县,终点位于镇宁杨家山,与沪昆高速相交,并与都匀至香格里拉高速公路镇宁至六枝段相接。都匀支线全长41.551km,起点位于都匀北部杨柳街与兰海高速相接,经麻江县、都匀市,终点在乌养与主线起点相接。贵安支线全长19.371km,起点位于长顺县曹摆与花溪至安顺高速公路相接,终点在长顺县城东北7km处的摆塘与本项目主线相接,全部位于长顺县境内。项目主线起点~云雾枢纽段为100km/h四车道高速公路,路基宽度为26.0m;云雾~惠水枢纽段为100km/h六车道高速公路,路基宽度为33.5m;惠水~长顺枢纽段为100km/h八车道高速公路,路基宽度为41.0m;长顺~终点段为100km/h四车道高速公路,路基宽度为26.0m。都匀支线全线为80km/h四车道高速公路,路基宽度为25.5m。贵安支线全线为100km/h六车道高速公路,路基宽度为33.5m。本项目惠水~大龙段是改扩建路段,K122+940~K123+300路段将对现有惠兴高速进行扩建,K123+300~K131+800路段将对现有贵惠高速进行扩建,在原四车道的基础上加宽为8车道高速公路。本项目共设置桥梁75184.4m/193座,包括特大桥21127.2m/14座,大桥52140.6m/147座,中桥1916.56m/32座。其中主线桥梁56346.5m/140座(特大桥15937.6m/10座,大桥38986.5m/107座,中桥1422.4m/23座);都匀支线桥梁15932.9m/42座(特大桥5189.6m/4座,大桥10529.1m/34座,中桥214.2m/4座);贵安支线桥梁2905m/11座(大桥2625m/6座,中桥280m/5座)。桥梁长度占全线的27.21%。本项目全线设置隧道53962.3m/65座,包括特长隧道5239.5m/1座,长隧道25333m/18座,中长隧道13687m/20座,短隧道9702.8m/26座。其中,主线隧道46481.8m/54座,包括特长隧道5239.5m/1座、长隧道22652m/16座、中长隧道9958m/14座、短隧道8632.3m/23座;都匀支线隧道5816.5m/8座,包括长隧道2681m/2座、中长隧道2461m/4座、短隧道674.5m/2座;贵安支线隧道1664m/3座,包括中长隧道1268m/2座、短隧道396m/1座。隧道长度占全线的19.53%。本项目主线设服务区5处,分别为毛尖服务区(K45+785)、鸟王服务区(K79+714)、长顺服务区(K141+835)、杨武南服务区(K172+955)和龙宫南服务区(K209+540);设停车区2处,分别为河阳停车区(K23+300)、摆金停车区(K104+300)。都匀支线设置服务区1处,为羊列服务区(都匀支线K22+900);贵安支线设置服务区1处,为广顺服务区(贵安支线MK4+400)。本项目交通工程设施配套建设的加油站不在本次评价范围,需另行环评。全线共有18处收费站,均为匝道收费站,分别是王司、河阳、毛尖、窑上、云雾、岗度、摆金、大龙、长顺北、新寨、黄土塘、岩腊、朵卜陇、杨柳街、马场、羊列、坝固、广顺。全线共设置6处养护工区,分别与王司、云雾、大龙、朵卜陇、杨柳街、广顺收费站同址建设。本项目永久占地约2082.43hm2(旱地514.81hm2,水田394.72hm2,林地444.90hm2,牧草地256.98hm2,园地15.88hm2,居民工矿用地46.14hm2,交通用地131.14hm2,水利设施用地4.81hm2,未利用地230.38hm2),其中主线1616.39hm2,都匀支线299.10hm2,贵安支线175.96hm2。临时用地约535.90hm2,包括旱地204.50hm2,水田67.31hm2,林地130.26hm2,荒草地118.36hm2,建设用地15.47hm2。需拆迁建筑物335379m2。本项目建设需新建施工便道,施工便道占地共计153.17hm2;设弃渣场103处、施工生产生活区190处、取土场10处。本项目总挖方量5962.45万m3,总填方量5666.61万m3,总借方量459.3万m3,总弃方量1259.89万m3。本项目推荐方案总投资430.79亿元,其中环保投资18896.83万元,占总投资的0.44%。1.必须严格控制临时用地数量,施工便道、各种临时工程场地尽可能设置在公路用地范围内。禁止在环境敏感区内设置施工营地、弃渣场、取土场等,禁止在环境敏感区内大规模铺设施工便道。拌合站应尽量设置在公路永久占地范围内,且远离周围环境敏感点下风向300m以外,并采取全封闭作业。另外,禁止在各环境敏感区及水体附近设置沥青拌合站和混凝土拌合站。平衡好土石方量,做好道路边坡防护及路基防护工程、排水工程和公路两边的绿化工程,设置完善的排水系统。重视施工期水土保持工作,特别是临河路段应采取渣土装袋、修建挡渣墙等方式减少渣土掉落对河流水环境及周边环境的影响。对项目沿线施工中的表土严格按照《省人民政府办公厅关于转发省国土资源厅省农委贵州省非农业建设占用耕地耕作层剥离利用试点工作实施方案的通知》中的有关规定进行表土剥离、保存,达到合理利用表土资源的目的。施工中尽可能保护表层有肥力的土壤,集中堆放并采取临时防护措施,以便于后期绿化利用。对于施工临时占用造成的植被损失在施工结束后立即按原有土地利用和植被状况进行植被恢复。施工便道及施工营地使用结束后,恢复痕迹,若留作地方农村使用的公路,做好道路两侧绿化措施。2.加强施工期的环境管理,开展施工期环境监理工作,施工现场定期洒水,运输筑路材料的车辆加盖篷布,平衡好土石方量。严格控制施工作业时间,确保施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求。沥青混凝土拌合设备必须采用无沥青烟直接排放过程、密封性能良好的先进的拌合设备,并加强拌合设备的维护管理,拌合站的选址应避开下风向300m范围内的学校和大片居民区。施工期间产生的生活垃圾和生活污水必须全部收集处理,严禁乱排。在施工工区、隧道进出口处及临河桥梁处设置沉淀池处理施工废水,废水处理后全部回用,严禁外排。对施工进行严格管理,防止施工机械机修以及工作时油污“跑冒滴漏”产生的含油污水等对水体造成污染。在施工营地设置化粪池,生活污水收集后用于肥田或委托定期清掏,严禁外排。隧道施工废水首先进行中和处理调节pH值,然后利用地形修建多级沉淀池和沙滤去除泥浆等杂质,沉淀池底部的泥浆定时清运,隧道施工废水经处理后回用于抑尘。3.加强景观设计、地表水、声环境、固体废弃物、风险事故等方面的控制保护措施,进一步降低工程对特殊敏感区域功能和保护对象的影响。4.禁止夜间(22:00时-次日6:00时)施工,必须连续施工作业的工点,施工单位应及时与当地环保部门取得联系,按规定申领夜间施工许可证,同时公告民众,最大限度地争取民众支持。对与拟建道路施工区距离较近,施工中会产生超标的敏感点采取移动或临时声屏障措施、施工机械等强噪声源加装隔声罩等降噪措施并对距离施工场地较近的其他敏感点噪声进行抽样监测,根据噪声监测结果采取移动或临时声屏障等防噪措施。5.采取地质灾害危险防治措施,对不同的地质灾害及隐患采取不同的工程防治或避让措施,保证环境安全。全路段施工时,要注意高边坡引起的滑坡和崩塌路段,要采取有效的预防监控、搬迁和工程措施,防止地质灾害风险事故的发生。同时落实《报告书》提出的环境保护措施,做好水土保持工作,采取有效措施防止水土流失。6.施工单位应宣传野生动物保护法规,打击捕杀野生动物的行为。提高施工人员的保护意识。施工人员必须遵守《中华人民共和国野生动物保护法》,严禁在施工区及其周围捕猎野生动物,特别是国家保护动物和省级保护动物。对K143+000路右约50m长顺县林业局挂牌的三株古树,在施工期间应加强保护,采取围栏和挂牌保护措施,如在施工过程中发现有其余古树名木位于施工范围内,应及时与当地林业部门联系,根据林业部门的意见妥善处理。7.在桥梁基础外围2m外设置封闭围挡,对封闭区域内的水体进行疏导,确保河水不进入桥梁施工作业范围内。待围挡内施工区自然干化后再进行桥梁基础施工作业,开挖产生的土石方堆放在道路占地范围内,用作路基施工使用。桥梁基础施工过程若需要进行钻孔,钻孔产生泥浆运往路基开挖土石堆存处,用作路基填筑使用。在桥梁基础围挡范围内,设置钻孔泥浆沉淀池,容积为5m3,禁止将钻孔泥浆排入河流。评估要求对跨河桥梁应加强桥梁照明设计、加强桥梁两侧防撞护栏的强度设计,并在桥上醒目位置设置警示标牌和限速牌,在桥梁两端设置应急电话,并安装监控设备,由监控中心及时监控。为防止在桥梁上发生运输危险品事故时引发有毒有害物质直接进入水体,影响水质,应设置完善的径流收集装置,采用专用管道将路面径流收集并引到桥梁两侧设置的事故池中,事故池中的废水须经有相应处理能力的单位进行处理,禁止向Ⅱ类水体排放废水。按照《公路养护技术规范》(JTG-2009)中关于桥梁养护的要求,切实加强桥梁工程安全检查、监控。对于跨河桥梁及涉及饮用水源保护区的桥梁共34座采用加强型防撞栏设计,长度共计54.238km,并采取桥(路)面径流收集的措施,防止危险品运输事故泄漏的危险化学品对敏感水体造成危害。以上措施共计设置排水管总长54238m,事故应急池5280m3/38个。对于沿线设施产生的生活污水,根据受纳水体功能,分别采取不同处理工艺。受纳水体为Ⅱ类水体的坝固互通收费站及临近饮用水源保护区的岗度互通收费站,采取地埋式一体化污水处理系统+过滤、消毒深度处理设施处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2002)的绿化用水标准后全部回用于绿化或林地浇灌等,不外排;其余受纳水体为Ⅲ类水体的,采取地埋式一体化污水处理系统处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后就近排入相应水体。8.为避免交通噪声对道路沿线居民等声环境敏感点造成较大的影响,在下阶段设计中应考虑采用有效措施,对无法避让的路段,采取安装声屏障和隔声窗降低噪声对声环境敏感点的影响。加强道路两侧绿化,并设置明显标志,学校、卫生院附近禁止汽车鸣笛和限制行车速度。对于采取上述隔声保护措施后仍不能满足相关环境要求的保护目标,应予搬迁,并按照国家规定给予补偿。9.建设单位应根据《报告书》提出的风险事故防范措施和应急预案编制原则,编制详细的突发环境事件应急预案,如果事故发生应及时迅速处理。加强风险防范工作,制定行之有效的风险预案和应急措施,将事故对环境影响降到最低。加强危险品运输管理登记制度。强化对危险化学品的运输管理,提高桥梁防护栏防撞等级。在桥梁路段设置减速等相关标志,提醒司机注意安全。10.强化项目管理,落实环保、水保资金,确保环保措施的落实。作好施工期的交通组织,保证施工期交通通畅。加强对道路两边的绿化工程,建设绿化通道、美化周围环境。11.沿线服务区、停车区和收费站的餐饮应设置独立的专用烟道,须安装油烟净化装置,含油烟气须经净化满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)后从专用烟道排放。12.加强施工期环境监测。特别是针对贵州都匀清水江国家湿地公园、惠水—涟江燕子洞风景名胜区等环境敏感区开展生态环境监测,通过监测和完善管理,减缓本项目生态环境影响。
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