项目描述:
(跟进记录:项目有进展或变动) 1、该项目土建施工SG-4和SG-5标段2009年12月17日至2009年12月21日在进行二次施工招标。2、SG-4标段为湘江大道站(施工工法为明挖法),总工期为25个月以内,投资估算约16000万元;SG-5标段包含橘子洲头站(施工工法为明挖法)、溁湾镇站-橘子洲站区间(施工工法为盾构法)及橘子洲站-湘江大道站区间(施工工法为盾构法),总工期为25个月以内,投资估算约26300万元; (2009-12-21)(跟进记录:项目无进展) 甲方透露有十几家设计院在做初步设计,完成设计后参与评选,施工图设计院暂未定,预计2009年下半年才能最终确定。 (2009-03-22)该项目为一条全长22.262公里的地铁,东西走向,西起汽车西站,向东沿枫林路过龙王港至溁湾镇,过湘江后沿五一大道向东行进,经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站,终点站光达站。部分建材和配置包括:○ 外墙带有部分玻璃幕墙,幕墙面积约8,840m2○ 安装中央空调○ 车站出入口、消防疏散口、风亭、冷却塔、垂直电梯带有部分钢结构备注:下穿长沙火车站后沿荷花路向东继续前进,在古曲路右转,沿古曲路、沙湾路向南行进,经长沙大道、体育新城线路转杜花路,沿杜花路向东经新长沙火车站、穿越浏阳河至线路终点站光达站,均为地下线,设站19座,均为地下站,设置一座运营控制中心、两个主变电站和黄兴车辆段与综合基地。 以下为其他标段的施工单位(暂未获得正确的联系方式):第一标段: 中铁十三局集团有限公司 第二标段:中铁十七局集团有限公司第三标段:北京市公路桥梁建设集团有限公司第八标段:中铁一局集团有限公司第九标段:北京市市政建设集团有限责任公司第十标段、第十一标段、第十三标段、第十四标段:中铁隧道集团有限公司第十二标段:中铁七局集团有限公司第十五标段:中铁二局股份限公司第十六标段:中铁一局集团有限公司○ 预计采购设备:信号设备,通信设备,电动架车机,调度指挥系统,轨道电气设备,供电设备,自动控制系统 工程开始日期: 2009年11月。工程结束日期:2013年第四季度。 截止(2013年7月23日)更新了消防分包单位,消防单位7月8号进场,因现场工程安排原因,消防单位暂未开始安装,预计一周之后开始安装,安装工期约4个月,项目预计今年年底完工.目前(2013年6月8日)该项目更新钢结构单位,据透露预计月底进场,预计8月份完工。目前(2013.05.22)该项目更新了室内装修单位,据甲方透露,该项目装修公司尚未进场施工,进场时间暂时不确定,工期按实际进展计算。另机电分包计划2013年10月完工。由于主体封顶,未核实设计和施工单位的联系方式。工程阶段:室内装修/封顶后分包工程项目地址:由西向东沿荷花路至武广长沙新火车站项目类型:铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道 / 巴士客运站、地铁站及火车站