G0511线德阳至都江堰高速公路

项目描述:

G0511线德阳至都江堰高速公路环境影响报告书成都市都江堰市、彭州市，德阳市什邡市、绵竹市及旌阳区境中铁建四川德都高速公路有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司2012年12月，《成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程环境影响报告书》经四川省环境保护厅《关于成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程环境影响报告书的批复》（川环审批[2012]810号）批复同意。随着《国家公路网规划（2013-2030年）》及《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》批复实施，原成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程中都江堰至德阳段被纳入国家高速工程网规划中，德阳至简阳段被纳入四川省高速公路网规划中，并调整了项目名称、路线方案、建设规模、技术标准等内容。按照国家环保部办公厅《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号）中相关要求，原成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程已构成重大变动，需重新报批环境影响评价文件，其中：《成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程（德阳至简阳段工程变更）环境影响报告书》已经四川省环境保护厅《关于成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程（德阳至简阳段工程变更）环境影响报告书的批复》（川环审批[2016]76号）批复同意；原成都经济区环线高速公路都江堰-德阳-简阳段工程中的都江堰至德阳段编制《G0511线德阳至都江堰高速公路环境影响报告书》重新上报审批。G0511线德阳至都江堰高速公路由主线及绵竹延伸线组成，推荐线路主线起于德阳城区以北、黄许镇以南成绵高速公路，与成都经济区环线高速公路德阳至简阳段起点顺接，向西上跨绵远河、下穿成绵乐客运专线、上跨国道108线后，经孝感镇北、扬嘉镇北、天元镇北，跨越射水河、石亭江，沿石亭江南岸西行经禾丰镇、什邡以北，于马祖镇以北、什邡经济开发区以南穿过，于双盛镇上跨成绵高速公路复线和在建的成兰铁路，从师古镇北侧进入彭州市，进入彭州市后，经红岩镇以北、葛仙山镇以北，于彭州石化基地以北和丹景山镇以南之间穿过，沿省道S106平行布设, 经桂花镇进入都江堰市境内，从蒲阳镇规划的工业园区穿过，经胥家镇北、成灌高速公路都汶互通上跨成灌高速，然后与都汶高速公路共线至都汶高速公路金马河西岸（共线段桩号为K85+155.33-K90+155.33，共5km，由现状的双向四车道改建为双向八车道高速公路），从都汶高速公路分离，沿金马河西岸前行止于都江堰市青城山镇西，与成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段终点顺接；绵竹延伸线起于孝感镇，往西从德新和孝泉镇之间上跨孝黄一级公路，经柏隆在齐天镇附近先后上跨人民渠和成绵高速公路复线，于绵竹东和五福镇西之间接省道S105。工程主线长91.25km，绵竹延伸线全长18.41km。主线中除主线与都汶高速公路共线段外的其余路段按双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度120km/h，路基宽33.5m；主线与都汶高速公路共线段按双向八车道高速公路标准设计，设计行车速度120km/h，路基宽41m；绵竹延伸线按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度80km/h，路基宽24.5m。路面均采用沥青混凝土路面。全线共设桥梁31629m/7座、涵洞（含通道）204道、互通式立交18处、人行天桥4座、服务区2处、停车区1处、收费站18处、养护工区2处以及监控分中心1处，不设隧道。工程总占地1132.37hm2；全线土石方开挖546.17万m3（自然方），填方总量1833.60万m3，借方1340.63万m3，无弃方；全线设置取土场23处、施工生产生活场地35处（其中拌合场完全利用永久占地，不新增临时占地）、施工道路52.86km，施工营地就近租用民房，不设弃渣场；所需的砂石骨料外购，不设专用料场。工程总投资约155.89亿元，其中环保投资47391万元，约占总投资的3.0%。