京雄城际铁路建设项目（原京霸铁路 又名京霸城际铁路）
北京至张家口城际铁路 (京张铁路) 项目概况：兴建一条全长173公里的铁路, 设计行车速度每小时200公里以上, 包括: *特大桥24座,大中桥35座 *隧道九座 *九个车站,其中正线八个,康延支线延庆站一个 *动车存车场项目采用:不适用-地址：北京市|海淀区至河北省张家口市
北京至张家口城际铁路工程总投资25亿元，新建北京至张家口铁路工程正线全长174.032KM，其中北京市境内70.183KM、河北省境内103.849KM。本次工程范围不包含八达岭越岭段15.44KM，正线全长158.592KM，其中北京市境内54.743KM，河北省境内103.849KM。北京枢纽配套改建工程，线路长度
京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到5
项目名称：新建铁路北京至霸州城际铁路
工程概况：新建铁路北京至霸州城际铁路起自于北京西站，利用既有西黄线至李营站后新建线路至霸州站，沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，线路全长约93km，另包括相关联络线工程，全线涉及车站5座，分别为北京西站、李营站、新机场站、永清西站及霸州站，新建动车运
河北 崇礼铁路建设项目
崇礼铁路是新建京张铁路的支线铁路，主要服务于冬奥会崇礼赛区、崇礼区旅游资源开发和崇礼区南部地区居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。该铁路自新建京张铁路下花园北站引出，途经下花园区、宣化区、赤城县，至崇礼区太子城奥运村，上跨京张铁路、京藏高速公路、张唐铁路。铁路等级为客运专线，设计行车速度250公里/小时，线路全
项目名称：新建大同至张家口铁路客运专线建设项目线路走向：新建大同至张家口铁路客运专线（简称大张客专）在张家口怀安县与呼张快速铁路怀安站接轨后，经过山西省大同市天镇县、阳高县、大同县、大同市南郊，最终进入朔州市怀仁县与既有北同蒲三四线接轨，线路正线全长141.524km
规划名称：新建铁路北京至张家口铁路八达岭越岭段工程
项目地点及工程概况北京至张家口铁路八达岭越岭段工程线路从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44正线公里。本段共设2座山岭隧道，总长15.054km，其中最长隧道新八达岭隧道全长12010m。设置九仙庙中桥一座。新建八达岭长城站1座，为地下车站。铁路等级为客运专
